Mødet begynder kl. 9.30. Vi forventer at slutte kl. 12.30.
 
Dagsorden
Kl. 09:30. Ankomst og morgenkaffe med rundstykker.
Kl. 10:00. Velkomst og orientering fra KU om:
1. Sæson 2009.
2. Nye tiltag i reglement 6 – 2009.
3. Dansk Super Kart 2009.
4. Kartsporten i fremtiden.
Kl. 12:30. Afslutning.
 
På gensyn til et forhåbentligt godt og gensidigt inspirerende møde til gavn for kartsporten og dens fremtid.

Det skulle fejres med maner. Vi har købt 12 spritnye Sodi karter med alt i sikkerhedsudstyr og mange lækre deltaljer.

Banen er redesignet fra bunden. Intet af det gamle baneforløb er genbrugt. Nu en af de absolut mest krævende baner i Jylland og Fyn.

Vi er klar – er du.
Kolding Gokartcenter

• Tilbage til hovedsiden Gokart udlejning i Danmark
• Til siden Kolding Gokart Center

Race of Champions “BremerJagten” 27 & 28 December

Rotax MAX Indoor Grand Prix 29 December

Tilmelding på : BREMERJAGTEN.DK

eller mail Racing@Privat.dk

Blå Mandag er traditionen tro en kombineret indkøbs- og hyggedag med vennerne/veninderne.

Mange konfirmander går efter, at blå mandag skal være noget særligt, nemlig at indkøbsdagen skal afsluttes med en eller anden form for socialt samvær, som gerne må være kombineret med spænding efter en lang indkøbsdag, hvor byen er blevet travet tynd.

Gokart udlejning er et foretrukket valg for en Blå Mandag

Gokartudlejning kan være et sikkert valg for en blå mandag, især hvis du vælger at ville køre indendørs gokart, hvor du ikke skal spekulere i, om vejrguderne tillader tørvejr, når du/I skal ud at køre.

På denne siden:

• Indendørs – udendørs gokart udlejning

finder du en oversigt over de aller bedste bedste og mest atraktive gokartbaner som vi varmt kan anbefale til en blå mandag for dig og dine venner.

Såvel Cadett Junior som Cadett Mini øger deres vækst – der kommer stadig nye til.

Først var det 54 nummer i Cadett Junior klassen, så blev det til 61 nummer herefter 71 nummer og den 30 april blev det til 74.

Det er faktisk rigtig mange, vi vil nok se endnu nogle få stykker komme “dryssende”, men ellers må toppen for i år siges at være nået.

Lars Søby fra DK4 sendte DSK direkte fra Thy karting Center, og jeg synes det var en succes.

Vi var ikke selv oppe i Thy. Vi tilhørte kategorien “SofaLigaen”, som havde valgt at få oplevelsen ved at blænde op for fjernsynet.

Jeg er selv en årgang 1957, og når jeg tænker tilbage på min ungdom, særligt den periode, hvor jeg lige havde fået kørekort, så havde jeg en stor interesse for motorsport. Der var blot et problem. Dengang i halvfjerserne  var der nærmest intet, der hed motorsport i fjernsynet. Danmarks Radio havde monopol, hvilket var ensbetydende med, at der om lørdagen blev sendt Huset på Christianshavn, og søndags- underholdningen bestod af Kirkeligt Forum om formiddagen, og tv transmissioner med Skihop fra alpelandene om eftermiddagen. Længere var den ikke.

Tiderne er skiftet. Formel 1 er blevet en fast bestanddel i programfladerne. Der sendes ligeledes fra DTC “Danish Touringcar Championship”, og nu er Dansk Super Kart også kommet ind på sendefladen.

De kommer alle sammen fra kart sporten.

Alle de store danske navne inden for motorsporten, har trådt deres barnesko i gokartsporten, og det kan faktisk undre, at ingen medier tidligere har sat fokus på kartsport, da det er her, at udklækningen sker, det kan siges helt enkelt: Morgendagens stjerner findes et sted iblandt de mange, der idag dyrker kartingsport.

Værdien i at DK4 og Lars Søby sætter fokus på DSK – Dansk Super Kart

Det, at Lars Søby fra DK4 sætter fokus på DSK, er utvivlsom “millioner af kroner værd” for kartingsporten, Lars Søby tegner et seriøst billede af, at karting ikke er den rene “leg”, men faktisk er en sport der afvikles på et yderst professionelt plan, ikke mindst når man er deltagende i DSK.

Smed mens jernet er varmt, gør noget for jeres nuværende og kommende sponsorer.

Udgifterne i de enkelte teams varierer meget, alt afhængigt af hvor meget de satser. Men en ting er helt sikkert: Det er ikke gratis at være deltagende i DSK serien.
Derfor vil jeg da også opfordre dig/jer til, at nu hvor Lars Søby og DK4 er kommet på banen, så udnyt den ressource som TV er, og smed mens jernet er varmt.

Gør jeres sponsorer opmærksomme på, at jeres deltagelse i DSK sendes på landsdækkende tv.  Inviter jeres sponsorer til at kom og se finalerne. I kan overveje eventuelt at slå jer sammen men nogle andre og få opsat et VIP-Telt, hvor I kan byde jeres sponsorer på øl og sandwich. Kort og godt: Giv jeres sponsorer en oplevelse retur for nogle af de sponsorkroner, som de giver jer.

Og mens jeg nu er i gang: Overvej at få lavet noget salgs- /præsentationsmateriale, som I kan tage med ud til jeres kommende sponsorer, når I skal præsentere jer selv. En af måderne kunne være at få lavet en professionel video/DvD, som bliver klippet, så der vises noget race, nogle interview samt en præsentation af teamet med forklaring om baggrund m.v. Kort og godt: Gør jer selv og det, som I står for, appetitligt på en måde, så kommende sponsorer siger: “det vil vi gerne være en del af“.

En sport der efterlader et indtryk

Jeg/vi er nye inden for karting. Vi startede sidste år. Selv om vi har vænnet os til lyden og farten som værende noget helt normalt, så glemmer jeg ikke førstehåndsindtrykket. Nemlig at karting er en sport med fart over feltet. Lyden fra en motor med 15.000 rpm, dækkene der hviner og duften af benzin og olie efter lader et stort indtryk hos enhver, der møder op og ser en gang gokart race.

Del denne oplevelse med jeres sponsorer. De bliver helt sikkert imponerede over såvel racet og ikke mindst den indsats, som I personligt selv leverer, for at det hele gå op i en højre enhed.

Så udnyt de muligheder der ligger i, at Lars Søby fra DK4, også i år sender fra DSK.

Den kommende weekend køres årets første to afdelinger af Dansk SuperKart, Danmarks mest prestigefyldte løbsserie indenfor karting.

Dansk SuperKart består af seks afdelinger, der alle er tællende i den samlede stilling. De seks afdelinger afvikles over tre løbsweekender. Hver løbsweekend afvikles der løb både lørdag og søndag efter nøjagtig samme skala og tidsforløb.

Finalerne fra DSK sendes direkte om lørdagen kl. 15:30 samt om søndagen igen fra kl. 15:30.

Program for Dansk SuperKart i 2008

• Afdeling 1 og 2 af DSK:
  26. og 27. april på Thy Karting Center.
  Arrangør: Thy Motor Sport Karting.

• Afdeling 3 og 4 af DSK:
  21. og 22. juni på Roskilde Racing Center.
  Arrangør: Hedelands Motorklub Karting.

• Afdeling 5 og 6 af DSK:
  30. og 31. august på Grindsted Go-kart Bane.
  Arrangør: Grindsted Go-kart Klub.

Læs mere på på siden:

• DSK – Dansk Super Kart og Lars Søby fra DK4

Du kan selv dømme når du har læst min mening om Dunlop´s SL6 mærket med "JM"

SL6 JM er et såkaldt "Officielt seriedæk" fra Dunlop, som kan købes, og som handles frit overalt i EU.

Når SL6 JM netop skal komme ud fra officiel dækserie hos Dunlop, så hænger det sammen med, at markedet skal være frit og ikke må begrænses kun til bestemte regioner – af hensyn til den frie konkurrence m.v..

Eller sagt omvendt, kan SL6 JM kun købes alene i Danmark og ikke nogen andre steder, så er der skabt monopollignende tilstande. Et monopol, der yderligere  forstærkes ved, at f.eks. DASU går ind og "dikterer", at kun SL6 dæk der er mærket med "JM" må anvendes. Og det er næppe lovligt jf. Konkurrencestyrelsen

Netop også derfor er der hele tiden blevet hævdet, at SL6 JM er ét helt normalt standard dæk, som er valgt ud fra en af Dunlop´s normale dæk serier.

Hjemmesiden www.gebrauchte-kart.de forhandler Dunlop dæk, og de har en samlet oversigt over Dunlop´s leveringsprogram (Dunlop Kartreifen Rangelist 2008 – 2010) som kan ses via denne pdf fil:

• http://www.gebrauchte-kart.de/images/dunlop.pdf

og her fremgår det, at SL6 er et dæk, som Dunlop leverer men der står ikke noget om Dunlop´s SL6 JM dæk overhovedet. Til gengæld eksisterer SL6 JM dækket så af denne oversigt:

• http://www.dunlop-tires.com/dunlop_dede/Images/Kart%202008-2010_tcm430-31994.pdf

Nu er der bare lige det, at det er den samme pdf fil, vi taler om. Forskellen mellem de to filer er blot, at sidstnævnte fil er blevet tilrettet i marts, og muligvis her, har fået tilføjet betegnelsen "JM"

Fakta om filerne er:

SL6

Pdf-filen hvor kun SL6 fremgår, har følgende data:
Author: Michael Bellmann
Created 21-01-2008 17:17:30
Modified: 21-01-2008 17:17:31

SL6 – JM

Pdf-filen hvor SL6 JM fremgår, har disse data:
Author: Michael Bellmann
Created 21-01-2008 17:17:30
Modified: 10-03-2008 11:06:47

Som det klart fremgår af den fil der omtaler at SL6 JM eksisterer, så er filen fremstillet 10. marts 2008 ud fra originalen, som stammer fra 21. januar d.s.

Meget bekvemt vil jeg kalde det, for hermed at det så "bevist", at SL6 dækket med JM mærket eksisterer, og at det er et dæk, der opfylder kravene mht. at være "et standard dæk ud fra en standard dækserie"

Det kan så blot undre, at ingen anden i hele verden bortset fra vi danskere kender til og taler om Dunlop´s berømte dæk, som er mærket med "JM".

Der kunne enten svares: “På Internettet – webshops” eller “Personligt hos min kart forhandler”

Samlet har 22 svaret – og stemmerne har fordelt sig således:

• 73% – 16 personer har svaret “På Internettet – webshops”
• 27% – 6 personer har svaret “Personligt hos min kart forhandler”

Jeg havde regnet med en fifty – fifty fordeling, så det er en positiv overraskelse, når hen ved 75% svarer, at de handler deres kartdele på nettet. Det er i hvert fald mere end de 50 – 60% som jeg havde tippet det til at være.

Også handlen med kartdele afspejler den “virkelige verden”.

Sammenligner man priser på nettet med de priser, som man skal betale i forretninger, så er der ofte store besparelser at hente, og nøjagtigt det samme afspejler sig også i handlen med kartdele.

Jeg vil ikke plædere for, at kartforhandlerne skal sænke deres priser på reservedele, men omvendt kan jeg sige, at “af og til føler folk, at de betaler for meget for en stump eller en dims” som f.eks. dette eksempel viser:

En fortalte mig, at han havde tabt sit baghjul ude på banen, fordi han ikke havde fået spændt sit baghjul ordentligt fast, og i den forbindelse havde han mistet noten, idet han ikke kunne finde den ude på banen. Ude på banen købte han en ny not hos sin kartforhandler, som han så skulle betale 60 kroner for. Den selv samme not kunne han købe hos T2-Sport for 12,5o kroner, og lidt hurtig hovedregning viser da også, at han har betalt ca. 5 gange “normal prisen”, fordi han var ude til løb.

Som han videre fortalte: ..” min læring af dette er, at jeg altid har vildt mange reservedele med, når jeg er til løb, helt sikkert også flere end hvad jeg forventer selv at bruge, men så kan jeg jo altid sælge noget, hvis der er en, der står og mangler et eller andet”

Om ovenstående eksempel er godt eller skidt vil jeg lade være op til dig at afgøre, men set fra min vinkel fik kartforhandleren, der solgte en not til 60 kroner, for det første en utilfreds kunde, men måske værst af alt, der kom en yderligere “konkurrent” til, som sælger “billige” stumper og dimser, og denne omsætter efterhånden en del, siger han.

Selvfølgelig koster service, og selvfølgelig skal man også betale mere for reservedele ude på banerne det er næsten indiskutabelt, men alting har en grænse.
Jeg spurgte i øvrigt mht. hvad han havde syntes en fair salgspris skulle havde været for den pågældende not, og sjovt nok svarede han, “en 25 – 30 kroner er vel rimeligt, men så heller ikke mere”.

Det korte af det lange er, at også for handel med kartdele gælder, “Business as Usaly” dvs. alting har en pris, og prisen for en given varer har dog sine grænser.

En pause

Der bliver en pause med afstemninger. Sæsonen er i gang, og jeg har i øvrigt ikke et godt emne for en ny afstemning, og dog, det passer ikke helt, men tiden – timingen for det nye emne er ikke nu, så det må lige vente, indtil vi kommer henad i maj måned.

Til dig/jer, som var så venlige at stemme, siger jeg endnu en gang mange tak.

Til side med links til forhandler med Gokart Udstyr

Såvel Cadett Junior som Cadett Mini øger deres vækst - der kommer stadig nye til.

Først var det 54 nummer, så blev det til 61 nummer og d.d. har vi rundet de halvfjer.

•  Helt præcist er Cadett Junior nu oppe på 71 uddelte nummer.

Det er faktisk mange, vi vil nok se endnu nogle stykker  komme “dryssende”, men ellers må toppen for i år siges at være nået.